UNO
De Uno is -letterlijk- de eerste motor die is voortgekomen uit de inspanningen van ingenieurs Michiel Benink en Sander Temme. De basis is een 2004 Ducati 999. Het concept van de Caféracer is altijd geweest om een lichtere, sterkere en beter hanteerbare motorfiets te krijgen dan het origineel. Het idee om een moderne motorfiets te gebruiken als uitgangspunt kwam voort uit de wens om probleemloos te kunnen rijden, op snelheid. Om van een fabrieksmotor te komen tot een volledig nieuw design, waarbij er evenveel aandacht aan het uiterlijk als aan de techniek is besteed, moest er een lang traject van vallen en opstaan worden afgelegd.
Het resultaat overtreft niet alleen de eigen verwachtingen, maar overtreft ook de prestaties van andere motorfietsen. De SAMI Uno is en blijft een volbloed Italiaan, maar met zeer exclusieve, vintage looks. Rijderscomfort en handling stonden centraal bij het ontwerpen van de diverse onderdelen. Betrouwbaarheid en vormgeving waren belangrijke elementen die de keuzes bepaald hebben. Dit resulteerde in een motor met een hoog koppel en een hoogtoerige motor. De Ducati 749/999 serie staat dan ook bekend om zijn rijgedrag. SAMI biedt de rijder een ultieme ervaring, puur zoals motorrijden bedoeld is.
SAMI UITVOERING
De originele Ducati woog 218 kg; dit werd teruggebracht naar 175 kg. Een lichter vliegwiel zorgt voor een verhoogde motorremming en een sneller draaiende motor. Een quick shifter werd toegevoegd om maximaal gebruik te kunnen maken van de nieuwe motorprestaties.
De OEM-cilinderkoppen werden geflowed, er werden snellere 999S nokkenassen gemonteerd en er werd een nieuwe 55mm uitlaat gemaakt. Om de nieuwe configuratie ten volste te kunnen benutten, werd de ECU opnieuw geprogrammeerd op de Dyno. Het resultaat: 154 pk tegenover 124 pk in de standaarduitvoering. Nog belangrijker voor de rijeigenschappen: het originele koppel van 102 Nm steeg naar 122 Nm. De acceleratie is daardoor fenomenaal vanaf een laag toerental en de rijder moet echt naar voren leunen om niet meteen een wheelie te maken. De Panigale voorvork geeft de motor dezelfde specificaties als de WSBK-racers, dus de handling is uitstekend.